电动车与后市场是目前汽车行业的两大热点话题。那么，未来的新能源汽车后市场会呈现哪些创新与合作？新能源汽车售后服务的现状与未来发展趋势是什么？对此，罗兰贝格提出四大主要观点。 电动车与后市场是目前汽车行业的两大热点话题。那么，未来的新能源汽车后市场会呈现哪些创新与合作？新能源汽车售后服务的现状与未来发展趋势是什么？对此，罗兰贝格提出四大主要观点。
罗兰贝格认为，可通过线下直营商场展厅、融资租赁合作渠道以及授权维修售后渠道的形式进行其网店布局。售后渠道方面有直营和第三方合营两种模式，但短期内，以第三方合营模式为主，仅在或上海等个别城市开设直营门店。
除传统的电池数据外，电池租赁及换电模式也为电池服务带来更多的可能性。新能源汽车股份有限公司与奥动新能源汽车科技有限公司、上海电巴新能源科技有限公司已就此展开尝试。 该合作模式对电池行业有望产生诸多影响，例如在区域内实现电池共享，通过统一充电管理，延长电池寿命；缓解里程焦虑，减少对电池容量的要求；可对电池进行统一回收和梯次利用，为后续进一步商业创新奠定基础。 目前，储能尚处于技术引入时期，关注重点主要是各类电池解决方案的比较，尚未进入锂电池材料的竞争阶段，因此非常适于提前布局。在目前的储能市场上，动力回收电池相较于其主要替代物而言更具性价比。
未来，充电桩运营商、硬件供应商、甚至主机厂及地产公司等都将积极参与新商业生态中，因此需考虑在充电桩业务中的角色定位问题。 未来的市场将由领先充电桩运营公司：掌握丰富网络资源的充电桩运营公司有能力接触到不同利益相关方并建设生态系统；若无规模经济效应，长期的资金压力将使小型充电桩运营公司被挤出市场。 一些主机厂将会更积极地加入充电桩市场：除私人充电桩外，主机厂会为了更好的客户服务和更多的商业机会而加入公共充电桩市场；主机厂有不同的进入模式，如企业合作、投资、成立合资公司等。 其它利益相关方会更积极地参与其中：地产商/物业公司、租赁公司及其它利益相关方也将谋划参与到充电生态系统中。
为维持电动车的残值体系，在刺激二手车置换的同时刺激二手车需求是当下新能源主机厂的当务之急。 特斯拉曾欲通过汽车回购来增强消费者信心、业务与竞争力，但回购计划最终终止，究其原因，一是特斯拉未解决消费者对二手车的顾虑，消费者对新能源二手车的需求很少；二是回购车辆大于销售车辆，特斯拉面临巨额资金压力。可见，回购可快速建立置换需求，但如何刺激二手车需求与足够的支付意愿是关键。 罗兰贝格认为，虽然目前而言，新能源二手车的市场规模仍是未知数，但其发展前景是的。未来，车电分离、融资租赁和出行车辆的需求结合，可能形成新能源二手车的新模式，使消费者可像换手机壳一样换车。 ·Lucid-Air最新消息：新能源汽车又一新标杆,创电动车最快记录,极速可达378km/h！ ·北汽EU300新能源汽车,兼具充换电功能,续航可达300km,动力才是他的“才华”,“满 ·Lucid-Air最新消息：新能源汽车又一新标杆,创电动车最快记录,极速可达378km/h！ ·北汽EU300新能源汽车,兼具充换电功能,续航可达300km,动力才是他的“才华”,“满 推荐：
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