秋已立，暑难消，徐州北枢纽十里编组场一片繁忙，机车在股道间穿梭，牵引着编组好的车列驶向四面八方。 8月9日上午，“室外防护员李开军，设备复查人员可以上道，请注意瞭望避车”“室外防护员李开军收到，两组作业人员准备上道”，伴随着对讲机中的应答声，中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段徐北车间上发场信号工区工长王冠楠、副工长靳君分别带领一组作业人员上道复查信号设备。 该工区管辖15个股道，北咽喉道岔52组、其中复式交分道岔8组，轨道电路区段42个、信号机40架。“咽喉区轨道区段连区段、道岔连道岔，相互影响，一旦异常，将会影响暑期列车运行秩序，我们丝毫不敢怠慢”靳君说。 王冠楠表示，立秋之前，午时温度轨面经常高达60多摄氏度，上道一身汗、衣服全湿透，2升的大水壶，每人至少得两壶。11时30分，太阳当空，线路一旁翠绿的柳树上的知了叫个不停，此时作业人员从已经在线个小时。 “5道发京沪北线道发陇海西线列车信号好，请作业人员下道避车”，作业人员闻声迅速下道。靳君下到安全地点拿出手机，熟练得在“工电供综合食堂”微信工作群中发出第21次留餐信息。工区和就餐的地方距离作业地点2公里，上午新更换的工电务设备存在磨合期，加之早晨到中午温差变化，为了确保设备异常时第一时间得到处置，安排值守人员、携带应急工具“钉”在现场，经常在中午13时左右3人一组，轮番就餐。 下午15时左右，作业人员又要开始次日的施工的准备作业，将一直忙碌到晚上18时，日行近2万步。夜间工区通过集中智能监测、道岔缺口监测系统跟进实时浏览，确保信号设备安全运用。 入夏以来，强对流天气与高温酷暑交加，徐州北编组站上发场标准化设备整治步入攻坚阶段，车务部门积极协调天窗资源，徐州地区工电务人员集中技术力量连续鏖战近90天，以优质的设备质量确保徐州北枢纽地区列车安全正点、四通八达。
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