3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展委四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。 通知称，根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。 根据财政部给出的说法，退坡旨在治疗“行政依赖症”。长期执行补贴政策，实现了中国汽车工业的弯道超车，10年前提出十城千辆工程，希望通过财政补贴，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车。如今这一目标已超额实现。但政策也导致一些企业自主能力，产业竞争力失落。 受人诟议的补贴政策做出调整，一定程度上让骗取补贴的“挡箭牌”不复坚挺。三年前，新能源汽车市场曾经身处补贴的风暴之中，监管部门花费将近大半年时间，走访25个省份90家企业，方才厘清种种行业乱象。为防止骗补，监管部门将新能源汽车的补助标准改成一年一调。 源于此，补贴退坡有利于加速产业链各环节的洗牌，龙头公司的市场占有率将进一步提升，整个产业链在将来也不得不共同承担降低成本的压力。在这种情况下，部分车企将推出不依赖补贴的高性价比、高续航的平价车。 此外，补贴退坡也是为了解决出现的新问题，为新能源汽车发展以及新能源汽车推广应用营造更好的。 根据财政部的解读，支持充电（加氢）等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节也是未来新能源汽车行业的补贴将重点发力的方向之一。 对于新能源汽车而言，不同的发展阶段制约因素不同。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，发展前期的主要矛盾是成本过高，因此需要补贴降低购买成本。现在成本降下来了，续航里程和充电便捷性就成了主要制约因素。 因此，补足基础设施短板是当前促进新能源汽车发展最有效的方式。在2019年补贴新政中，提出了将补贴转向充电基础设施，适应了新能源汽车发展实际需求。 在很多人看来，补贴退坡是摆在新能源汽车企业面前的一道难题。因为补贴少了，对原本效益还好的企业来说，还能勉强维持。对原本效益不好，甚至亏损较大的企业而言，就是雪上加霜。 中国民营经济研究会理事谭浩俊认为，按照新能源汽车的发展方向，补贴退坡不仅仅是难题，更是一个重要课题。要找到破解难题的方法，更要有冲出重围的思。 伴随着新能源汽车“补贴时代”逐渐进入尾声，还有大众、丰田等跨国汽车开始在华推出一大批电动车，以及特斯拉国产进程的快速推进。这意味着，政策推动的影响因素逐渐减少，新能源汽车市场化程度更高，表现出优胜劣汰的市场化竞争规律。 在全国乘联会秘书长崔东树看来，补贴退坡，对国际车企相对有利，他们对于补贴的依赖度会比较低。整体来看，刘萌萌的老公补贴退坡对依赖度比较低和实力比较强的企业有利，对依靠补贴的企业比较。中国新能源汽车中真正优秀的企业，应该是做好了相应准备，可以去应对这种竞争的企业。 尽管企业负担加重，为留存新能源汽车消费市场，许多汽车厂商均采取了维持原价从而在市场中攻城略地的策略。 针对国补下降一事，3月27日蔚来发表公开声明称，国家补贴下降后蔚来不会涨价。除蔚来之外，比亚迪汽车公关总监杨昭也表示比亚迪将保持售价不变。广汽当晚也宣布，承诺购买广汽新能源的一些车型，将享受国地补政策全额兜底。 然而，巨额的补贴兜底费用并非所有汽车厂商都能承担。小鹏汽车、新特汽车采取了不同的策略，均于政策出台前提价。 今年2月1日，小鹏宣布G3的终端售价（补贴后售价）区间，从13.58-16.58万元上涨到15.58-19.98万元，其中顶配尊享版的售价上涨了3.4万，涨幅达20.5%。新特汽车也采取了行动对旗下唯一在售的车型新特DEV1的终端售价（补贴后售价）进行上调。 厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，对于新能源汽车生产企业而言，补贴退坡会带来一定冲击，但影响程度可能并没有预想中那么大。原因有以下两点： 首先，从产业链角度出发，补贴减少将带来成本上升。如果这部分成本完全让消费者承担，就会降低很多消费者的购买。因此，成本上升最终将会由消费者、汽车厂商、电池厂商以及原料厂商多方共同承担，使得每一方所承受的压力不会太大。 另外，新能源汽车是一个持续增长的市场。受规模效应的影响，市场越大，单位成本就越小。车企们可以通过做大蛋糕，弥补利润率下降的负面影响。 这些企业也深知，利润换市场并非长久之计，只有通过集成化、规模化、平台化、费用管控等方式成功对新能源汽车进行重构和降本的车企才能安全过冬。 因此，各大车企除了采取“加价”或“兜底”等应对措施外，更应该着眼长远，思考如何在行业加速洗牌中占据有利的。 【山东手机报订阅：移动/联通/电信用户分别发送短信SD到10658000/8/106597009】 3月22日，亚洲龙AVALON新车下线仪式及上市发布会在天津举行，亚洲龙AVALON设有2.5L汽油动力版和2.5L双擎版两种动力形式，6种配置级别，价格区间为20.88万元~28.98万元。亚洲龙全系价格公布中国一汽董事长、党委徐留平 致辞作为一汽丰田新旗舰，亚洲龙AVALON...[详细] 3月29日，上汽荣威“A+级宽适豪华互联网轿车”全新荣威i6PLUS升级上市，共推出2种动力9款车型，指导价8.98-13.98万元。[详细] 3月28日，比亚迪2019年春季新品发布会在钻石球场盛大开幕。王朝DM矩阵产品应用全面进化的第三代DM技术，造就了王朝DM车型性能表现全球领先，形成插混车型“50+、80+、100”纯电续航里程的全新产品序列。[详细] 而现代胜达的到来，打破了时代的，开创了汽车科技生活新时代。用指纹识别轻松解决日常问题。[详细] 2019年3月24日，是济南金万通荣威4S店盛大开业的日子，宏图大展，裕业有孚，筑梦起航，花篮齐放。在山东金万通集团领导、上汽集团荣威厂家领导、朋友和众多车主朋友们的共同下，济南金万通荣威4S店举行了隆重的开业庆典。[详细] 2019年3月23日，东风悦达 起亚新一代KX5济南区域上市发布会在济南和谐广场举行，惊艳亮相，诚意而至。作为起亚Sportage的继承者，新一代KX5凭借时尚个性的外型和越级的智能配置备受关注，此次布2种动力、6款车型，售价15.48万-18.18万之间。[详细] |